HUNTER Engineering Company adalah pemimpin dalam alignment system , pelayanan roda, ban, dan sistem pengereman. Peralatan Hunter disetujui dan digunakan oleh produsen kendaraan , dealer mobil dan truk, dealer ban dan fasilitas servis di seluruh dunia.
SEJARAH HUNTER ENGINEERING COMPANY
Lee Hunter & Hunter Engineering
Asal muasal Hunter Engineering Company adalah dari aki mobil yang habis. Lee Hunter Jr., seorang murid arsitektur umur 23 di St. Louis, sering mengalami masalah baterai di mobil konvertibel Packard nya.
Walaupun pakar-pakar bilang mustahil, Lee Hunter menciptakan cara untuk mengisi baterai mobil dengan cepat. Lalu, ia mendirikan perushaan yang sangat sukses untuk produksi dan menjual penemuan-penemuan lainnya yang merombak industri perawatan mobil.
Saat ini, Hunter Engineering Company merancang, memproduksi, dan menjual berbagai macam peralatan servis mobil untuk pasar dunia. Di antara produk Hunter, ada sistem wheel alignment PC maupun Windows, wheel balancer computer, tire changer serba bisa, bubut rem mobil dan meja, lift kendaraan dengan banyak fitur, dan alat inspeksi yang menghemat biaya.
Sejak berdirinya di tahun 1946, Hunter selalu mempersembahkan teknologi yang terbaru dan terbaik. Ciri khas ini dipertahankan sampai saat ini oleh divisi Research & Development, yang memiliki 70+ insinyur dan 350+ paten. Penemuan-penemuan Lee Hunter Jr., pendiri Hunter Engineering Company, menempatkannya dalam Automotive Hall of Fame, bersama-sama dengan Henry Ford, Louis Chevrolet, Walter P. Chrysler, dan Soichiro Honda.
1930-an
Kwikurent, charger baterai cepat pertama di dunia, mengurangi waktu charge dari 24+ jam ke dibawah 1 jam, dampaknya baterai tidak perlu dikeluarkan dari mobil. Ini dulu revolusi industri yang dijual secepat diproduksi oleh perusahaan.
1938
Dengan tujuan memperkecil desain nya, Lee Hunter menciptakan Rocket Special, yang sudah termasuk dual-charge test meter yang bisa analisa gravitasi tekanan dalam 10 detik, dan output 100-ampere agar charge sangat cepat. Mesin ini juga menggunakan listrik 110-volt yang lebih umum.
1940-an
Setelah berjasa di U.S. Army Corps of Engineers dan Ordnance Corps di Perang Dunia II, Lee Hunter kembali ke St. Louis untuk mendirikan Hunter Engineering Company di Hunter Avenue di Ladue, Missouri.
1940-an
Tune-In wheel balancer, produk perdana Hunter Engineering, adalah balancer on-car revolusioner dan penciptaan Lee Hunter.
1940-an
Formulir 8-T, diproduksi pada bulan Juni 1949, adalah brosur produk pertama perusahaan.
1950-an
Lee Hunter mulai merakit yang nantinya akan menjadi tim khusus sales dan service terbesar dalam industri permesinan servis ban.
1950-an
Perwakilan sales menjadi pemicu pertumbuhan Hunter Engineering. Sales meeting dan foto grup menjadi tradisi Hunter.
1950-an
General Motors buka pabrik di St. Louis untuk produksi Corvette. Instalasi khusus ini memastikan setiap roda Corvette di balance dengan mesin Hunter.
1950-an
Hunter Engineering merancang sistem wheel alignment Lite-A-Line. Tidak lama, ia menjadi standar industri.
1950-an
Hunter merancang berbagai konfigurasi untuk sistem Lite-A-Line.
1960-an
Karyawan Hunter Engineering sedikit tapi terus bertumbuh. Di foto ini, ada department Engineering, Periklanan, dan Inspeksi, bekerja sama.
1960-an
“Happy Hunter” adalah karakter yang selalu tampil di video iklan dan training Hunter.
1960-an
Rapat sales tahunan 1962 dilaksanakan di St. Louis.
1960-an
Fasilitas awal Hunter sudah tidak cukup, jadi mereka pindah ke kampus 23 hektar di sebelah airport St. Louis. Lokasi baru ini ada kantor baru dan pabrik yang lebih dari tiga kali lipat lebih besar dari yang pertama.
1960-an
Setelah pengetesan yang menyeluruh, Ford Motor Company memilih Hunter sebagai satu-satunya supplier mesin alignment dan balancing untuk mereka.
1960-an
Sistem alignment Hunter bisa menangani aplikasi heavy-duty.
1960-an
Hunter terus mengembangkan keberadaannya di pameran industri ternama di Amerika Serikat dan Kanada.
1960-an
Sistem Compute-A-Line F-60 dan F-70 adalah sistem dinamik wheel alignment pertama di industri. Penyetelan dapat dilakukan tanpa menggerakkan kendaraan dan saat roda dibelokkan.
1970-an
Pusat Riset & Pelatihan Hunter dibuka di sebelah kantor pusat.
1970-an
Hunter memperkenalkan balancer seri Rapid, dan ini membuka pintu untuk mulainya balancing dinamis dimana roda dilepas dulu.
1970-an
S4 Electron-A-Line adalah sistem dengan meteran elektronik pertama yang ada pengukuran camber, caster, dan toe elektronik, dan kompensasi runout roda elektronik.
1970-an
Ride Perfection Center (Pusat Penyempurnaan Perjalanan) Hunter sedang bekerja. RPC mengurangi tekanan pada bagian-bagian di sidewall untuk mengurangi variasi gaya radial.
1970-an
Sistem Lite-A-Line pertama (kiri) ditemani seri aligner S5 Electron-A-Line, Tune-A-Line II, dan Autron-A-Line. Sistem alignment lanjutan enjadi fokus utama Hunter.
1970-an
Hunter buka pabrik di Durant, Mississippi, untuk memenuhi permintaan untuk lini produk yang terus bertumbuh. Daerah yang sekitarnya merah menunjukkan layout fasilitas asli 1976.
1970-an
S7 Electron-A-Line dari Hunter memperkenalkan prinsip thrust-line ke wheel alignment, dan ini menjadi fondasi teknologi modern four-wheel alignment.
1980-an
Stephen F. Brauer ditunjuk sebagai Presiden Direktur, perubahan pimpinan pertama sejak Lee Hunter mendirikan Hunter Engineering. Brauer memimpin perusahaan ke dalam periode pertumbuhan cepat dengan integrasi teknologi komputer baru.
1980-an
Wheel aligner dengan display CRT pertama menunjukkan pengukuran di layer ke teknisi.
1980-an
Organisasi lapangan yang terus tumbuh menghadiri meeting nasional sales dan service 1983, dari tanggal 21 – 24 September
1980-an
Pabrik baru di Raymond, Mississippi, mulai dibangun, dan buka di tahun berikutnya.
1980-an
C111 mulai diproduksi pada Januari 1985, dibantu dengan “Old Forester” — pemberkatan tradisional untuk produk baru.
1980-an
Lee Hunter menemui distributor Hunter di Jepang, Iyasaka Ltd., menjaga kemitraan kuat yang mulai hampir ¼ abad yang lalu, di tahun 1960an.
1980-an
Sensor yang dipasang di roda pertama yang menghitung pengukuran pada sensornya sendiri (nenek moyangnya sensor seri DSP) mengukur alignment secara cepat dan tepat.
1980-an
Lift RL berfitur sliding plate belakang yang mengambang, kit untuk selang angin, tangga kerja, dan lubang turntable.
1980-an
Mesin uji rem computer B400 bisa mengukur kinerja rem dalam proses drive through 4 menit.
1990-an
Hunter Super Service Center dibuka dan berfungsi sebagai pusat distribusi spare part di A.S.
1990-an
WinAlign® diakui sebagai sistem alignment kendaraan berdasar Windows® pertama.
1990-an
Lee Hunter diangkat masuk ke Automotive Hall of Fame, dimana beliau bersebelahan dengan figure berpengaruh seperti Henry Ford, Louis Chevrolet, Walter P. Chrysler and Soichiro Honda.
1990-an
Balancer DSP9000 adalah yang pertama menggunakan digital signal processing untuk ketepatan yang tidak tertandingi.
1990-an
Truck Safety Center (Pusat Keselamatan Truck) memperluas riset, pengembangan produk, dan pelatihan teknisi untuk kendaraan heavy-duty.
1990-an
P211 adalah mesin alignment berdasar PC yang pertama, dengan software WinAlign® berdasar Windows® dan sensor seri DSP200
1990-an
TC325 menonjolkan sistem penjepit “tulip”, khusus di Hunter, desain ergonomis, dan mounting arm berartikulasi 3-titik – fitur-fitur yang masih ada di banyak tire changer Hunter bahkan sampai hari ini.
1990-an
Sensor wheel alignment seri DSP200 dan DSP250 menjadi standar industri, dengan garis infrared yang menyatu untuk mengukur alignment dengan tepat.
1990-an
BL500 adalah bubut rem pertama yang membawa teknologi Digi-Cal, yang bisa langsung mengukur drum maupun rotor untuk membantu teknisi mengetahui total indicated runout.
1990-an
Sistem alignment seri 411 menonholkan teknologi pemimpin industri, seperti hardware PC paling canggih.
1990-an
GSP9700 menawarkan simulasi tes jalan untuk analisa dan menyelesaikan getaran roda selain dari masalah balance, dan ini mengubah balancer ini menjadi pusat diagnostik roda.
1990-an
Sensor digital imaging DSP400 menonjolkan target reflektif yang awet dan mudah digunakan. Tiang aligner menggunakan empat kamera untuk mengukur posisi dan orientasi dari setiap target yang dipasang ke roda, dan langsung menampilkan pengukuran wheel alignment.
1990-an
TC3250 menggunakan desain miring ergonomis. Dengan tambahan alat “Plus”, mesin serba bisa ini menjadi tire changer yang di akui EMT paling populer Hunter.
1990-an
Desain lift RM yang inovatif membuat akses servis lebih mudah dari mulut depan lift.
2000-an
Lift alignment L421 (14,000 lb.) dan L424 (16,000 lb.) diperkenalkan dengan sliding plate yang lebih panjang dari generasi sebelumnya.
2000-an
Lift alignment RX9 membawa beberapa fitur yang disukai, seperti desain terbuka di depan dan belakang yang mempermudah akses servis, platform extra lebar di 24”, selang angin terintegrasi, dan pilihan untuk menanam lift di lantai.
2000-an
Chairman Hunter, Steve Brauer, memimpin peluncuran tradisional GSP9712 pertama. Sistem wheel balancing revolusioner ini membawa banyak hal baru ke industri, seperti StraightTrak®, yang mengukur dan memperbaiki masalah tire pull.
2000-an
Hunter Deutschland GmbH dibuka. Kantor dan pusat pelatihan dekat Munich memberikan pabrik mobil Jerman dukungan engineering yang sama dengan yang sudah disediakan untuk pabrik A.S.
2000-an
Aligner 811, dengan sensor digital imaging DSP600, dan WinAlign® 7.0, memberikan produktivitas, keuntungan, dan nilai lebih. Sistem ini memimpin industri selama lima tahun.
2000-an
Dirancang khusus untuk penggunaan heavy-duty, sensor alignment seri DSP500T memberikan ketepatan dan keandalan pengukuran yang belum pernah dilihat dalam industri heavy-duty sebelumnya.
2000-an
Sistem alignment kamera Hunter Engineering yang canggih mendapatkan persetujuan dari BMW, Daimler Chrysler, dan Volkswagen Audi Group (VAG). Hunter saat ini satu-satunya supplier aligner dengan persetujuan dari ketiga pabrik Jerman ini.
2000-an
Teknologi balancing SmartWeight® yang revolusioner diperkenalkan. Metode balancing ini, yang sudah dipaten, meningkatkan hasil balancing sementara meminimalisir timah pemberat yang digunakan operator.
2000-an
Keluarga tire changer TCX500 diperkenalkan. Kelompok tire changer table-top ini dapat menservis kendaraan passenger sampai medium duty. Lini tire changer ini nantinya menjadi standar industri dan seri yang paling populer Hunter.
2000-an
Balancer GSP9200 diperkenalkan. Walaupun dirancang sebagai model yang lebih kecil, balancer ini padat dengan fitur-fitur canggih, seperti SmartWeight®, penempatan timah dengan garis laser, tongkat data dobel otomatis, Spindle-Lok®, scan velg, dan Quick-Thread®.
2000-an
Pabrik Durant, Mississippi, mencapai tonggak pencapaian dan merayakan 30 tahun produksi dan perakitan lift Hunter.
2000-an
Generasi ketiga GSP9700 meningkatkan model paling populer Hunter dengan membawa peningkatan seperti operating sistem Linux, monitor LCD berwarna, port USB untuk thumb drive, dan logo custom di layer utama
2000-an
WinAlign® 11.1 membawa peningkatan, seperti printout CodeLink® baru dan dukungan untuk sensor DSP700. Aplikasi TouchRemote® untuk iPhone® membawa dinamika baru ke WinAlign®.
2000-an
Auto34 membawa tingkat kendali baru untuk ganti ban dengan control panel yang sederhana. Teknisi dapat melakukan semua pekerjaan tanpa sendok ban.
2000-an
Hunter memperkenalkan resmi balancer SmartWeight® — balancer produktif untuk semua bengkel. Dengan integrasi penuh dengan teknologi balancing SmartWeight®, ia juga membawa banyak pilihan kuat, seperti lift roda, AutoClamp, sistem laser posisi jam 12, dan printer.
2000-an
Lift four-post L441 dan L444 menyediakan kapasitas angkat 18,000 lbs dan pilihan desain depan terbuka maupun tertutup.
2010-an
WinAlign® 11.1 membawa peningkatan, seperti printout CodeLink® baru dan dukungan untuk sensor DSP700. Aplikasi TouchRemote® untuk iPhone® membawa dinamika baru ke WinAlign®.
2010-an
HE421 HawkEye Elite® dengan target TD diperkenalkan. Target yang benar-benar tiga dimensi dan menghilangkan sentuhan metal ke metal dan kebutuhan pasang target dengan pas di tengah. Sistem ini dibuktikan lebih cepat, ringan, dan awet dari yang lain, dan ini mengubah bagaimana bengkel melakukan alignment kendaraan.
2010-an
Hunter membuka kantor di Beijing, China. Pasar Cina ada dalam periode pertumbuhan dan ekspansi cepat.
2010-an
Sistem Quick Check® Hunter memberikan cek alignment cepat dan tepat langsung di jalur service. Sistem ini menjadi salah satu best seller Hunter Engineering, dalam waktu yang memecah rekor.
2010-an
Seri lift RX diperluas dengan perkenalan RX 16. Versi di atas lantai sangat tipis, hanya 9” di titik ter-rendah, tapi dengan fitur Power-Up inovatif, lift bisa mengubah titik angkatnya, untuk memaksimalkan kapasitas.
2010-an
Sensor DSP700T diperkenalkan ke pasar Heavy-Duty. Sensor ini bisa mengukur ketiga as sekaligus. Dirancang untuk mengikuti ketepatan dan kemudahan sistem kendaraan passenger, dunia Heavy-Duty sekarang ada produk serupa yang ringan, cepat, dan akurat.
2010-an
Pabrik Hunter di Raymond, Mississippi diperluas sebesar 66,000 square feet, di antaranya untuk fasilitas elektronika canggih, untuk produksi assembli elektronika mutakhir untuk banyak produk Hunter.
2010-an
Revolution™ adalah tire changer dengan computer dan otomatis yang bisa diandalkan pertama di industri. Revolution™ menggunakan proses otomatis untuk semua kombinasi ban dan velg, yang menjadikan semua teknisi jadi pakar. Ia beda sendiri sebagai tire changer tersertifikasi UL pertama di dunia, dan dirancang dan rakit sepenuhnya di AS.
2010-an
Karena pertumbuhan pesat di pasar Canada, Hunter Canada pindah ke fasilitas barunya. Bangunannya ada banyak ruangan meeting dan juga Power Bay seperti di fasilitas St. Louis, Missouri.
2010-an
Di tahun 2015, kesehatan ban jadi poin penting dengan perkenalannya Quick Tread®. Sistem dapat membaca keempat ban dalam hitungan detik, dan membuat model 3-D. Gambar dari model jadi bagian dari laporan kesehatan ban yang jitu untuk customer.
2010-an
Hunter Engineering menjadi exhibitor terbesar selain pabrik mobil di pameran SEMA, dengan booth luas 7,000 square foot booth dan staff lebih dari 100 karyawan HQ maupun tim sales & service Hunter.
2010-an
Road Force® Elite, menggunakan teknologi kamera yang dipatenkan Hunter untuk mengukur dimensi dan runout roda secara otomatis. GM mengumumkan bahwa Road Force® Elite adalah mesin yang diperlukan di semua fasilitas servis di AS.
2010-an
AutoComp Elite® memperkenalkan teknologi Kompensasi Otomatis yang dipatenkan dan interface touchscreen yang intuitif. Ia juga mendapatkan persetujuan OEM dengan sangat cepat.
2010-an
Revolution™ WalkAway™ menyediakan penggunaan otonom selama 80 detik saat proses buka bead dan melepas ban, dan membawa penghematan waktu 25% atau lebih saat dihitung sepasang dengan wheel balancing.
2010-an
Quick Check Drive® menyediakan pemeriksaan alignment tanpa orang, tanpa butuh pengereman maupun tenaga kerja. Kamera tambahan bisa menangkap 40+ foto per kendaraan, untuk melindungi bengkel dari claim kerusakan yang salah.
Mesin Hunter HawkEye Elite® Untuk produktivitas yang lebih tinggi menghasilkan keuntungan yang lebih besar
Standar dunia untuk mesin wheel alignment
Ukur alignment dalam 70 detik
Perangkat lunak WinAlign® tidak tertandingi di industri ini
Software WinAlign® yang tidak tertandingi dalam industri
Adaptor QuickGrip® untuk pemasangan mudah tanpa sentuhan besi ke besi
Konfigurasi yang menyesuaikan untuk setiap luas lokasi
Integrasi Fully Integrated Alignment dengan lift melangsingkan proses
Konektivitas HunterNet® 2 untuk melihat dan mengelola kinerja
Mendiagnosis masalah getaran dengan cepat yang tidak dapat diidentifikasi oleh penyeimbang tradisional
Road Force® Elite secara singkat
Lakukan test dan balance Road Force® lebih cepat dari semua balancer tradisional
Tuntaskan getaran dan berikan “rasa mobil baru” dengan diagnostic load roller
Ukur dimensi roda secara otomatis dengan sistem kamera yang sudah dipatenkan
Bisa menyesuaikan tempat pemasangan timah pada roda
Lokasi berat diidentifikasi di mana saja di sepanjang roda
Maksimalkan efisiensi menggunakan teknologi SmartWeight®
Database kendaraan TPMSpecs® ada langsung di mesin
Kalibrasi mandiri dengan proses eCal otomatis yang sudah dipatenkan
Portal online HunterNet® 2 menghitung omzet, hasil balance, ROI, dan lain-lain
Revolution™ secara singkat
Mode WalkAway™ semi-otomatis menghemat 25% waktu untuk satu set 4 ban
Keselamatan tak tertandingi untuk roda maupun teknisi
Fitur otomatis dan touchscreen meminimalisir pentingnya pengalaman
Rata-rata waktu pengerjaan 2 menit untuk semua tipe ban dan velg
Lebih sederhana 13 keputusan dibanding tire changer manual
Portal online HunterNet® 2 melacak omzet, hasil, ROI, dan lain-lainnya
Produktivitas maximal, ruang minimal
Fitur ekslusif, kemampuan lebih
EKSKLUSIF
Kecepatan turun cepat
- Waktu turun 50% lebih cepat
- Lift memastikan landasan halus dengan memperlambat saat hampir kena lantai
